Crec que puc entrar en aquesta cosa de carreres de la verema. Els cotxes són forts i la diversió. Què és exactament un Ginetta G4 que vostè demana? Els conductors són interessants i accessibles. Jo tinc la meva carrera de la zona i ningú m'està enganxant al cap amb un 500 mm en un forat de fotos T3. És una zona de jocs fotogràfica, de veritat. Caps de servei, caps d'engranatges, caps de motor, les persones amb hàbits qüestionables de cap de setmana, tots estan allà. El SVRA posa en un gran esdeveniment. Si vostè està prop d'un, vaja, vostè tindrà un gran temps.
Doug Campbell en el seu G4 1964 Ginetta al SVRA Atlanta Vintage Grand Prix
Jo vaig créixer a Illinois en els anys 70 i 80 i el meu cotxe primer va ser un sedán Mustang 1968. Es va divertir ni més ni menys 201ci recta 6 i comptava amb 4 frens de tambor dels perns a tot arreu. La direcció estava solt, el Bondo era pesat, però era de color vermell i divertit de conduir. Illinois és pla i tots els meus amics va portar Camaros i 442s. Què se suposa que he de fer res més que una gota de Windsor 351, que recorre la fricció? Faré una digressió. En algun lloc que va acabar amb un Fiat x19. Quin és el punt d'això i per què t'estic parlant de cotxes de merda que posseïa el 1982? Així que vostè pot saber que tinc un fons en els cotxes americans del múscul i una afinitat per petites Eurocars motor.
Divendres va ser freda i clara, i em vaig prendre el meu temps caminant al voltant dels pous per veure el que havia arribat. Jo tenia la llista d'inscrits, però no hi ha res com mirar els cotxes, veure com es prepara i pensant en el que farien a la pista. És un dia de la prova d'enduro amb una hora al final del dia per a tots els cotxes arriba a la pista durant les seves hores de classe. Carreras Vintage té els seus moments. El mateix passa amb els pilots i els seus cotxes. Alguns poden moure molt ràpidament i que altres són més contenta d'estar a la pista, però lent i fora del camí. Altres semblen estar movent-se xicanes, però tinc entès que l'important és participar, estar segur, divertir-se i fer grans sorolls.
Brian Farmer tracta d'una línia nova sortida de la T5 en el seu Austin Healey Sprite Mk III
He esmentat que els cotxes són fantàstics? Cada classe té la seva pràctica cronometrada i després, al final del dia és una enduro d'una hora. Això és molt divertit. La majoria de tots els cotxes a la pista a la vegada, i veure un 1948 Morgan Chase per un Escort 1972 Ford és únic estrany.
Dissabte plovia. Durant tot el dia. Més o menys contínuament. Una cosa que ha estat passant a Geòrgia una mica últimament. No molta gent va córrer en aquestes eliminatòries. Puc entendre que molts d'aquests cotxes són una part difícil i que el lliscament en una paret, simplement perquè la pista està mullada és una situació a evitar. Gràcies als cotxes que ho van fer desafiar la pluja i de muntar un espectacle per als altres idiotes com jo, que es trobaven al voltant en la foscor.
Els Porsche de 1975 911RSR Markku Biedermann s'encamina a les Esses el 2009 Atlanta Vintage Grand Prix
Quan vaig arribar per primera vegada a la pista, vaig anar a rodar l'interior de la corba un, que estava gelada! El vent venia per la dreta i fent la pluja addicional molest. Jo no hauria estat sorprès en veure el aiguaneu barrejat amb la pluja. Afortunadament va començar a entrar en calor i el vent es va calmar una mica. Pot ser que també va ajudar que em va deixar i se'n va anar fins T3. He trobat diversos forats de fotos a l'interior de la T2 a T4 que jo no sabia que existia. Alguns d'ells són bastant inútils a causa d'antecedents d'automòbils estacionats desordenats, però un parell són perfectes per als fons dels arbres foscos amb els cotxes simplement coronant una pujada. Aquesta és una de les meves maneres preferides per emmarcar un cotxe a la pista. Dissabte va ser més o menys una aposta forta, i alguns s'escalfa tenia deu cotxes, alguns de cinc, un, només dos pocs. Era difícil mantenir la concentració, amb llargs intervals entre els pocs cotxes que s'estaven executant. L'avantatge és que les voltes eren lents, pel que era possible traslladar-se a altres llocs a la pista durant les calors. Un dels meus objectius per a la sessió de cap de setmana va ser d'almenys tres nous llocs cada dia. Això no és tan fàcil com sembla, però jo era capaç de trobar diversos llocs nous i els angulos que s'afegiran a la meva llista de rodatge durant els esdeveniments d'altres.
Doc Bundy puja pel turó per sota de les esses en el seu Lotus Esprit 1990 X180R el 2009 Atlanta Vintage Grand Prix
Diumenge va ser, per robar una mica de James Weaver, em va dir una vegada: "Un bell dia per a una carrera de cotxes, el que podria sortir malament?" El cel era blau amb la quantitat justa dels núvols, exactament igual que l'obertura dels Simpson. Hi havia molts més fans allà i un bon nombre de gent fent cua les tanques. El turó tenia una respectable quantitat de copes que esquitxen l'herba. M'imagino que la pluja el dissabte va matar al cas pel que la porta es va anar, però tot i així hi va haver una bona quantitat de gent a veure la final s'escalfa. Va ser un canvi de veure tants cotxes a la pista al mateix temps. Molts dels conductors semblaven estar assotant passeig una mica més difícil del normal, probablement a partir de la frustració de la xopa dissabte.
El Wolseley Hornet 1965 de Richard Thomas crestes del turó de la corba un en Road Atlanta
Vaig passar la major part tiroteig de diumenge des de fora de la pista, igual que esforçar-me per veure des angle nous. Aquest és un bon exercici que animo a tots a intentar un cop en molt de temps. Realment et fa veure on està disparant ja que la major part del temps està gravant de nou en flagstands, carros estacionats, pals de llum, edificis, vostè aconsegueix la idea. Aquest mètode sens dubte es reduirà la seva taxa de porter, però el benefici de pre-visualització farà que els guardians més fort.
Espero poder filmar les carreres més històrics i de col · lecció. Crec que estic enganxat ...... ara que sí que puc vendre Fiat per a una altra vegada?
Tot el meu SVRA Atlanta 2009 Vintage Gran Premi de la Galeria està disponible en línia i llest per a les seves necessitats de mitjans digitals i impresos. Gràcies per llegir i mirar!
Una classe 2 persecució a través de la corba 6 en Road Atlanta durant el 2009 a Atlanta Vintage Grand Prix
EDIT: Sports Car Digest ha utilitzat alguns dels meus treballs d'aquest esdeveniment per il · lustrar un article sobre el 2009 SVRA Atlanta Vintage Grand Prix . Gràcies a Jamie Doyle.
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
