Allan McNish a l'Audi R15 # 2 surt T7 a Road Atlanta
La pluja sense parar durant el que semblava ser de 2 setmanes. Atlanta inundat. Després va tornar el sol, que era dimecres 23 de setembre, hora d'anar a Braselton per a la Petit Le Mans.
Quan arribem a la pista, vam tenir la dansa del document habitual per assistir a: credencials, cotxe de golf, obtenir la RV a la pista, recollir armilla de la foto, vostè sap, el trepant d'entrada. Nosaltres sempre la terra de la RV en el mateix lloc i això és convenient molt lluny de gairebé tot. Després d'aparcament i una ràpida instal · lació del campament, vam tenir temps suficient per dinar abans de la pràctica. Des del nostre espai a la recta de darrere és una mica a prop de la corba sis i set, em vaig decidir a començar a disparar a l'exterior de set anys.
Per a aquells de vostès que no saben, set s'aconsegueix a través d'una caminada pels camps de kudzu salvatges del nord-est de Geòrgia. Val la pena l'esforç, ja que l'interior de 6-7 es pot disparar per qualsevol persona més o menys amb una mica de longitud. Això no vol dir que ho van a tirar bé, però la pista és molt estreta en aquesta zona. Road Atlanta és com Miller Parc d'Esports de Motor en la qual no pot aparèixer amb el vidre massa. Els llargs estan demanant per al vidre 400mm, 500mm, les coses cares. Els meus temps de reacció estaven apagades, estava oxidat. Jo no havia disparat als cotxes per excés de velocitat des del Mid Ohio a principis d'agost. Vianants que es mouen lentament les obligacions de tipus de fotografia ens havia impedit Road Amèrica i Mosport. Els meus olles lentes eren horribles, amb una taxa de guardià de ~ 1 de cada 6. No obstant això, vaig sortir de dimecres amb diverses imatges que em compten en la meva més fort de la setmana. A més, el sol estava fora.
Rock & Roll d'Union Jack a la part posterior de la Lola Drayson
El dijous va ser de nou un bell exemple d'un dia de tardor. El cel blau amb grans núvols inflades. Atractiu a la vista i meravellós surar en les seves imatges, però un malson per a la mesura. Anteriorment, en º Cicle de Jam i Wera , que havia trobat el que pensa que és un bon lloc i l'angle des del qual disparar a la volta 10 complexos. Després del cafè i un bagel, carreguem el cotxe de golf i es va dirigir d'aquesta manera just abans de l'inici de la sessió del matí. Una paraula al savi, porta els teus taps per les orelles. Sobretot, portar els teus taps per les orelles si vas a estar dret al costat del pont de Suzuki. El so d'un motor de carrera de crits en plena cançó és bastant fort. Poseu que el soroll en una càmera de ressonància, com un túnel i arribar a un nou nivell d'alt. Vaig tirar de la meva perxa recentment adquirida per un bon temps, treballant en l'atenció selectiva i olles lentes. És un bon lloc i jo seguim tornant com jo no crec que ho he aconseguit del tot bé fins al moment. Hi ha un angle o un punt de vista que gairebé puc veure en la meva ment que no he tancat a la cambra.
Cytosport RS Spyder es coneix amb el Oreca Matmut
Un cop allà, em va fer veure un nou lloc per intentar la propera vegada. Sempre estic a la recerca d'un nou punt de vista tot el temps tractant de perfeccionar els llocs coneguts. Això pot convertir fàcilment en un problema, ja he sentit més d'un fotògraf es queixen de no poder arribar a alguna cosa mentre que els nous en un lloc molt familiar. Després de disparar des de la berma del pont per un temps, em vaig decidir a provar de tir de la zona al costat de la casa de la bandera en l'inici de T10. No estic segur que aquest lloc, ja que hi ha tants signes i els cotxes a la carretera del túnel. Vaig treure uns quants d'allà, però res emocionant terriblement. Potser seria un lloc millor a la nit, però l'àrea és tan petit que ho faria públic ràpidament.
Després de dinar, el meu pla era filmar la pràctica des del pit lane com jo estava en la necessitat d'un canvi de perspectiva. És fàcil oblidar que hi ha conductors d'aquests vehicles i que hi ha hordes dels mecànics, enginyers i altres persones que esperen el seu retorn.
El Mazda # 16 Dyson espera al pitbox durant la pràctica de dijous per a la Petit Le Mans de 2009 a Road Atlanta.
Li vaig disparar a les tripulacions del que semblava una molt poc temps, quan de sobte tothom s'afanyen als monitors. Jo era al fossat de patró en el moment i no podia veure els seus monitors molt bé fins que em vaig mudar al costat de la Flying Lizard equip just a temps per veure una repetició de Scott Sharp de bóta. Va ser realment esgarrifós per veure el seu acte destruir-se a si mateixa d'aquesta manera. Més sorprenent va ser a veure-ho immediatament pugi de la runa i mirar al seu voltant pel dany. No cal dir que, amb 500 peus de prop per reemplaçar i trossos de Acura a tot arreu, la resta de la sessió d'entrenaments ha esborrat. Pel que jo sé, ningú va resultar ferit, que és un testimoni tant de la construcció del cotxe i les mesures de seguretat a la pista. Vam tenir un bon temps abans de la pràctica la nit per tornar a la caravana d'aliments i líquids. Per una broma, ens vam decidir a veure la realitat de la cursa Patró GT3 del turó, però que va acabar el rodatge d'ella també.
Jo havia decidit tirar la pràctica nocturna del T6 i T7. Normalment, hi ha un llarg període de penombra durant la pràctica nocturna, on el sol molt baix i cels brillants fan d'oportunitats fantàstiques. A causa de la caiguda de client i reparacions posteriors, l'horari era bastant apagat. Així que aquest any, la pràctica de la nit estava completament en la foscor. No hi ha molts llocs que poden ser preses en Road Atlanta en la foscor. La pràctica nocturna és molt divertit, no em puc imaginar el que és des de la perspectiva del conductor, trencant tota la nit de Geòrgia dins i fora de les zones molt il · luminades, centelleigs que s'apaguen ...... He esmentat com parpelleja molts s'anaven? OK, vaig a admetre que han utilitzat una carrera de tret amb flash a la nit. No m'agradava com es veia i que des de llavors renunciat a favor de perfeccionar les meves habilitats de poca llum. Les multituds per a la pràctica de la Nit era increïble, literalment, centenars de persones van sortir a les tanques a la zona de plataforma d'arrossegament. En T6 que eren 4 i 5 de profunditat. Per sort, jo estava a l'altra banda de la tanca i tenia una vista sense obstacles dels cotxes.
El Falken Tires Porsche 911 GT3 RSR al revolt 7 a Road Atlanta durant la pràctica de la nit per al Petit Le Mans de 2009
Aquest post s'està convertint en una mica llarg en la dent, així que vaig a acabar aquesta part i després dels divendres i dissabtes en breu. Tot el meu 2009 Petit Le Mans Powered by Mazda 6 està disponible la galeria per veure i el seu ús en DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
