Els fans de la Rondel Decebut a Sebring 2009

Jo estava encantada de veure per fi la nova iteració de l'M3 de BMW de curses de Sebring. Rahal Letterman-van entrar dos cotxes i la presència del Dr Mario Thiessen va indicar que la fàbrica de BMW estava seriosament interessat en la devolució dels seus cotxes de carreres a la prominència a Amèrica del Nord.

No es pot ser però. # 90 Bill Auberlin de M3 no s'obria des del punt sisè a la graella i va haver de ser rodat als boxs per reparar. Després de gairebé una hora de treball, el # 90 se les va arreglar per entrar a la carrera. 27 voltes més tard, el M3 # 90 es va veure obligat a retirar-se amb una fuita d'oli irreparable.

El 92 º de Dirk Müller començar a partir del 13 i poc a poc es va obrir camí a través del camp a la segona posició. A prop de la marca de cinc hores de la carrera de dotze hores, el M3 # 92 es va trencar durant el llançament dels pous i va haver de ser retirat també.

Sebring és un circuit molt dur i exigent, i per a la seva primera sortida, almenys un dels M3 va mostrar la promesa que l'esperava veure. Estic segur que Rahal Letterman-s'han resolt els gremlins i estarà de retorn en plena forma per a la segona ronda a Sant Petersburg. La meva galeria d'imatges de la ALMS Mobil 1 12 Hores de Sebring està disponible en línia.

Sigui Compartir Sociable,!

• 

Aquesta entrada va ser publicada el Saturday, March 28th, 2009 a 5:59. Aquesta arxivat a ALMS , els llocs que vam anar , Sebring i etiquetats amb ALMS , American Le Mans Series , BMW , M3 , Mario Theissen , Mobil 1 12 Hores de Sebring , Racing Rahal Letterman- , Sebring , Sebring 12 hores . Pots seguir les respostes a aquesta entrada a través de la RSS 2.0 feed.