# 30 NGT Motorsports Porsche 911 GT3 Cup: Мартин Ragginer, Карлос Кауфман, Енрике Cisneros (Дарън Пиърсън)
Това беше един много дълъг път с кола из Щатите. Заедно с всички нормалната забавление и вълнение на кръст пътуване на страната, ние трябва да прекарат по-голямата част от два дни в дилърите на Mercedes. Шофиране макар Денвър в 15:00 в събота, на резонатор върху турбото крекирани и необходими заменя. Два дни по-късно във Вегас, за зареждане тръба от интеркулер взривиха (Предполагам, от набързо предходната механик). Освен тези два инцидента, пътуването беше много забавно. Ким, който е управлявал през целия път, може да има няколко други думи, за да се каже за устройството, но аз не знам, тя е щастлива, за да видите сърфирате в Вентура, когато удари на другия бряг.
Това щеше да бъде зает уикенд, на нормалната забавно на стрелба на три серии с добавянето на съвместна пресконференция Cooper / Mazda, ранен снимка Cooper поле група и GT3 последното състезание в неделя сутринта. Никога не сме били до Лагуна, тя винаги е била в списъка, но за една или друга причина, ние никога не са го направили там. Сега, че ние бяхме там, ние не сме сигурни, че иска да напусне. Ние бяхме сигурни, ние не искахме да прогоним в цялата страна за Petit. Това е друг пост.
Да се каже, Laguna Seca е красива и емблематични песен, е приблизително равна на заявявайки, че небето е над земята. Промените в надморската височина, метат ъгли, невероятни гледки, невероятни гледни точки зрител .... тирбушон, има всичко. Това не е песен, да се разхождате обаче, така че аз бях щастлив да имаме скутер LaVita заедно. Четвъртък сутрин започна като готино облачно плосък ден, и които нямат реална представа за това къде да започнете да снимате 1 Cooper сесия, аз се отправих към Въртя 5 по подразбиране, тъй като то е най-близо до нашия къмпинг.
Оказа се, да бъде предимно затрупана фон площ, но тъй като аз трябваше да получи няколко тесни кадри на автомобили в чантата, аз не бърника из там за известно време, тъй като съм работил към външната страна на моста точно преди завой 6. Вие не можете да се мотае наоколо Лагуна Сека за много дълго, преди тежестта започва да ви дърпа към тирбушона. Ние сме го виждали по телевизията един милион пъти и всеки си спомня пас Zanardi, но всъщност са там и търсят в безумието на рязкото ляв hander и капка е ненадмината. Кота промяна самостоятелно такова кратко разстояние ще бъде влакче в увеселителен парк като така или иначе. Двойка, че на бързо ляво-дясно и за да разберете защо всеки шофьор обича / мрази този ъгъл комбо толкова много.
Петък не беше много по-добре, доколкото доколкото е осветлението и температурата отиде, но беше забавно да се научат на пистата и да се намерят нови места, от където да стреля. Лагуна е много прилича на Милър и Роуд Атланта, не трябва да имат дълги стъкло, но със сигурност може да се използва толкова, колкото ви донесе. Най-дългата обектив, който имах с мен е една тристаmm толкова стрелба в остър Андрети е тест за водене на далечен боклуци като Порт-а-potties извън рамката. Можех да го направя, но би било по-лесно да се изолират коли малко повече с петстотин милионамилиметър.
# 007 Aston Martin Racing AMR / Лола Coupe B09 60: Адриан Фернандес, Харолд Primat, Стефан Мюке и кола (Дарън Пиърсън)
Купър и GT3 са ме държи доста зает, така че Планирах да върши по-голяма от моята милостиня стрелба в събота по време на състезанието, това помогна донякъде от последното състезание на GT3 на уикенда, да се работи в неделя сутринта, а от събота. Бях наистина щастлив да видя AMR Лола назад Щатите обаче, нашите предложения "P" клас са доста откъслечни този сезон. За щастие, събота е красива. Ясно синьо небе, само с едно докосване на бял подпухнали облак, достатъчно топло, за да е приятен, но не толкова гореща, че облечен в черно firesuit е луд предложение. Това беше добро, тъй като бях планирано да се снима решетка , заснет за Cooper Lites Series рано сутринта. В началото на състезанието е често едно предизвикателство решение. Вие трябва да бъдете на място, за да улови автомобили на критичната точка, но това място може да бъде много неуловим. Този път имахме късмет да бъде в състояние да стреля започват от аеродинамичния тунел на стартер щанд. Това е много тесен и ветровито костур, позициониран под мост, който пресича пистата. Ако не може да бъде на самия фронт, вие трябва да се облегне на изход над пистата. Дори и тогава тя може да бъде трудно да се запази флаг от пълното блокиране на своя удар.
Е технически по-добър изстрел от самото начало от това, но ми харесва действието на зеленото знаме, заедно с пакет за предене и производство LMPC кола. По някаква причина, на последното състезание на GT3 на уикенда се проведе в неделя. Това беше доста странно да се получи в неделя, имат най-много на едно отминало превозвачи, тълпите, които са отишли и все още се снима състезанието. За да бъда честен, това беше, сякаш снимате още Historics или Спортист раса. Не са много фенове, но няколко присъстващите бяха много ентусиазирани. GT3 е забавна поредица, да гледате, състезанията са доста спорни и винаги има изостава екскурзии и бита на Porsche летене. Последното състезание за уикенда стиснати на Platinum победа клас сезон за Енрике Cisneros и Златен клас сезон за 15-годишният Сноу Медисън. Други вълнение ми се счупи ми тристамилиметър отново. Това е два пъти тази година, 1-ви път през зимата на Sebring практика. Мисля, че, KEH трябва да вършат по-добра работа, ремонт на този път.
Сега имаме един много дълъг път назад из Щатите с автомобилния Атланта. Още по-лошо за Petit, тъй като има коли на пистата във вторник, така че ние наистина трябва да подтикнат. Ще се видим там! Всички от моите галерии и други публикации в блога може да бъде намерена на dPerceptions- долу са дадени връзки към отделните галерии за Купър, GT3 и милостиня. Благодаря за четене и търси!
-Darren