Petit Le Mans 2010 - Не е така Petit тази година

Нощ практика 2010 Petit Le Mans (Дарън Пиърсън)

Road Atlanta е нашият дом песен, всички ние живеем на 40 мили от него. Следователно, аз прекарвам доста време на снимане там. Взимам това като предизвикателство, макар и да се опитаме да усъвършенстваме скоби като Залез в Esses през цялото време търси нови ъгли и снимки. Petit е малко по-релаксиращо за нас от други раси, устройството е кратък, знаем къде магазините са акциите на RV, нашият сайт е запазена, вие го наречете, пътуването е изключително лесно. Защо тогава аз винаги се чувствам, сякаш съм напълно липсва всичко, което всяка година? След всяко състезание, аз обикновено не гледат покритие, така че да мога да видя подробности за случилото се, но по някаква причина, в Petit забравете от сряда. За щастие, Ким е там и да ме изпълни на това, което съм пропуснал и отбелязва, че на милостиня страна на персонала след всяка сесия, дойде по-удобно, както и.

# 07 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP: Марк Жене, Александър Вурц, Антъни Дейвидсън (Дарън Пиърсън)

За разлика от миналата година, Грузия не е получил двадесет сантиметра валежи седмица преди. Имаше някаква дъжд в прогнозата, но нищо от това, предвидено за деня на състезанието. Напуснал дома си в сряда в мрака на сутринта и изпъди до Road Atlanta за 7:30 часа фотограф среща. Не е много вълнуващо се случи по време на срещата, различна от Джон Thawley добавяне на мен си пощенски картички от Petit Le Mans Приключенски Polaroid и учене гра Джон Нотс, че докосва Porsche Hybrid, докато е на червена светлина е лоша идея. Бях отново в Атина от 9:30 ч. като кафе с Ким. След бране на нашия скутер от Recycle и товарене на доставките, се отправихме на път да създаде лагер, така че мога да снимам сесия тест следобед. Сив и тъмно, би бил единственият начин да се опише началото на сесията и небето, остана този начин навсякъде. Въпреки не виждат Audis, или Peugeots тъй Sebring, те изглеждаха като у дома си отпадане на завой 10 и след това взривяване под моста. The Radical отново е по-добре заедно с няколко нови автомобили в GT2, така че областта ще да е впечатляващо.

# 5 Везни Racing на радикална SR9 IES: Андрю Prendeville, Хари Toivonen Петър Демпси (Дарън Пиърсън)

Четвъртък сутрин започна облачно с бита на синьо небе се промъква през от следобед практика, въпреки че пистата е достатъчно мокра, че много малко автомобили осмелил. Дъждът е позволил близо до ра на сесията и излезе няколко повече коли, но по същество само на пет коли са участвали в практиката. Въпреки че е разочарован, аз мога да разбера мотивите, за да не се кандидатира в мокър практика. Автомобилите трябва да бъдат в едно цяло парче за нощно практика и е имало много малък шанс за дъжд на raceday. Връхната на следобед практика се забравя ми монопод и се налага да се захващат здраво милион петстотинмилиметра, докато стоят в дъжда, не е оптимално. Дъждът спира и на пистата продължи да изсъхне поради всички състезания за подпомагане. Всички шофьори милостиня трябва да участват в нощта практика, за да се конкурират в състезанието, така че, освен ако нещо е ужасно нередно, всички коли ще е на пистата, за по-голямата част от практиката. След залез слънце, не са твърде много място, което може да стреля. Повечето стрелци ще отидат на 6-7 или Turn 10 комплекса, има и доста светлина в ями и пред прав. Въпреки 6-7 зоологическа градина с всички фенове изтласкване до оградите, атмосферата е обикновено електрически. Въпреки вероятно е грешна дума не е? Защото на всички фенове изтласкване оградите ........

# 911 на Porsche Motorsports Северна Америка веранда 911 GT3R хибрид: Тимо Бернхард, Ромен Дюма, Майк Рокенфелер (Дарън Пиърсън)

Петък: Красива, слънчево, топло, качеството. Разрушаване от традицията, реших да стреля на качеството от някое място, различно от ями. Работил съм от вътрешната страна на завой 2 и три, тъй като аз не са били там през цялата седмица и светлината е насочено идеален за местоположението. По време на състезанието, щях да се работи отвън на една и съща зона, така че аз също бях нащрек за снимки, мислех, че ще изглежда страхотно от водача левицата. ,, Quali е смесена чанта тази година, твърде често на тежки hitters, във всеки клас излизат и няколко бързи обиколки и след това я паркирате. С изключение на предизвикателството класове, е имало няколко минути, където колите се борят напред и назад за полюса. Какво може да означава за фотографи и фенове е, че повечето от колите изчезват след няколко обиколки на квалификация. Не е страшно вълнуващо, по-голямата част от времето.

# 88 Velox Motorsports Porsche 911 GT3 Cup: Шейн Луис, Джери Vento (Дарън Пиърсън)

Събота сутрин е деня на състезанието. Състезанието ден винаги започва с вълнуващо рано сутрин задължително среща снимка. Кафето е изискване. Останалата част от сутринта винаги изглежда, да отидеш в размазване и изведнъж да намеря себе си стои на стартовата решетка, които желаят само няколко минути насаме с колите, преди феновете да са пуснати на свобода. Това никога не се случва, изведнъж има хиляди хора и време да се насочите, за да намеря място за стартиране. Трябва да отбележа, че едно от нещата, което прави милостиня, толкова голямо, е фактът, нека феновете надолу върху мрежата, аз съм просто като хленчещо фотограф. Тази година имах запазено място на щанда на свой ред представлява една, така че естествено, аз реших да стреля от водача ляв три четвърти от пътя надолу отпред прави. Нито един от моите най-добрите решения, стартиращи изстрела ми не са били, когато близо до драматичен миналата година, но аз все още съм се радвам, че се опита нещо ново. След началото, отидох миналото завой от външната страна и тръгна нагоре по хълма, за да стреля от две и три и определяне на esses в четири и пет. Това е страхотно място, от което да стреля, но някои от по-добри ъгли изискват дълго стъкло, за да изрежете част от по-объркващ фонов шум. След около един час, моята прекрасна съпруга Ким ме качваш на Media Center и се върнахме в автобуса за обяд и да изработи график за останалата част от деня. Реших, ще работя в пит алеята в ранния следобед и след това удари esses няколко часа преди залез слънце, преди да удари 6-7 като слънцето слизаше.

# 02 Екстремни скорост Motorsports Ferrari 430 GT: Ед Браун, Гай Cosmo, Жоао Барбоса

Обикновено се опитвам да стреля от извън 6-7, но аз не го направи там тази година. Жалко, макар че, тъй като през цялото време снимах от там миналата година, аз продължавах да се оплаква от липсата на един милион петстотин милиметра, а тази година имах един и не вземат време да отида. Мързел предполагам. Когато слънцето залязва и тя се стъмни, ние отидохме до пит алеята, и кръг, победителите да се чака на финала. Не съм радио с мен, така че аз не знаех, че Risi е изчерпване на горивото в последната обиколка.

# 7 Audi Sport Team Joest Audi R15: Риналдо Капело, Том Кристенсен, Алън McNish

Харесва ми, че те са направили Petit последното състезание за годината, но винаги е тъжно да осъзнаят, че сезонът свърши. Аз имам няколко по-малки състезания, за да стреля кръг от останалата част от годината, така че няма да бъдат напълно отегчен, но мога да ви кажа, че ние ще се Jonesing за зимата практика в Себринг. Благодаря за четене. Целият ми 2010 милостиня Petit Le Mans захранва от Mazda 2, фото галерия, е на разположение онлайн в DPerceptions MototSports Фотография .

Бъдете общителен, Share!

• 

Този пост беше публикуван на четвъртък, октомври 7th, 2010 в 21:24. Тя се намира под милостиня , блог , Petit Le Mans , снимка , места, отидохме , Racing , Роуд Атланта и с етикет милостиня , American Le Mans Series , Petit Le Mans , Road Atlanta . Можете да проследите коментарите към този пост чрез RSS 2.0 фуражи.