Allan McNish # 2 Audi R15 излизане на T7 в Road Atlanta
Nonstop дъжд за това, което изглежда като 2 седмици. Атланта наводнени. Тогава слънцето се върне, той е сряда септември 23-тият време да главата до Braselton Petit Le Mans.
Когато пристигнахме на пистата, ние трябваше обичайната танц документ, да присъстват: пълномощията, коли за голф, RV в пистата, вземете жилетка снимка, знаете, влизането тренировка. Ние винаги се приземи RV на същото място и това е удобно, много далеч от почти всичко. След паркинг и бърза настройка на лагер, ние имахме достатъчно време за обяд, преди практиката. Тъй като Космосът ни на гърба направо е малко по-близо до своя страна шест и седем, реших да започна да стреля от външната страна от седем.
За тези от вас, които не знаят, седем е постигнато чрез походи, чрез Kudzu дивите области на Североизточна Джорджия. Си струва усилията, тъй като вътрешността на 6-7 може да бъде застрелян от почти никого с малка дължина малко. Не означава, че ще стреля добре, но пистата е изключително тясно в тази област. Road Atlanta е нещо като на Милър Motor Sports парк по това, че не може да се появи с прекалено много стъкло. Дълги участъци се моли за 400mm, петстотин милиардамм стъкло; скъпите неща. Моите времето за реакция, аз бях ръждясал. Не бях прострелян превишена скорост автомобили от средата на Охайо в началото на август. Бавно движещи задължения пешеходни тип фотография ни държат от Road Америка и Mosport,,. Моите бавни тигани бяха ужасни на пазач на ~ 1 от 6. Все пак, аз излезе от сряда с няколко снимки, които аз разчитам в моята най-силна от седмицата. Плюс това, слънцето.
Rock & Roll Union Jack на гърба на Drayson Лола
Четвъртък отново е красив пример за един прекрасен ден попадат. Синьо небе с големи пухкави облаци. Чист трябва да разгледаме и Groovy да плаваш в снимките си, но в кошмар за измерване. Преди това д -ти цикъл WERA Jam , бях намерих това, което смята, че е на добро място и ъгъл, от който да стреля в ред 10 комплекс. След кафе & багела, ние заредихме голф кола и се ръководи по този начин, точно преди началото на сутрешната сесия. А по думите на мъдрите, донесе си тапи за уши. Особено донесе тапи за уши, ако ще да се стои в непосредствена близост до моста Suzuki. Звукът на крещи раса двигател на пълна песен е доста силен. Поставете този шум в звучене камера като тунел и да достигне ново ниво на глас. Изстрел от на новопридобито ми костур от доста време, работа на селективното внимание и бавни тигани. Това е добро място и ще продължи да функционира, както аз не мисля, че съм го намерила напълно прав, като на все още. Има ъгъл или гледна точка, че аз почти може да видите в съзнанието ми, че не съм заключен в камерата.
Cytosport RS Spyder преминава под Matmut Oreca
Докато е там, аз видях ново място да се опитате следващия път. Аз съм винаги търси нова гледна точка, през цялото време се опитва да усъвършенства известни места. Това може лесно да се превърне в проблем, тъй като съм чувал повече от един фотограф се оплакват, за да не бъде в състояние да излезе с нещо ново, докато в много познато място. След стрелба от на мост berm за известно време, реших да опитам стрелба от зоната, в непосредствена близост до флага къща в началото на T10. Аз не съм сигурен за това място, тъй като има толкова много знаци и автомобили на тунела път. Извадих няколко от там, но нищо страшно вълнуващо. Може би би било по-добро място през нощта, но районът е толкова малка, че би било тълпата бързо.
След обяд, моят план е да се стреля на практика от бокса, когато бях в нужда от гледна точка на промяна. Нейната лесно да се забрави, че има шофьори в тези автомобили и че са налице съкровища на механици, инженери и други хора, чакащи за тяхното връщане.
Дайсън Mazda # 16 чака на pitbox, по време на тренировка в четвъртък за 2009 Petit Le Mans в Роуд Атланта.
Заснеха екипажите за това, което изглеждаше като много малко време, когато изведнъж всички се устремили към мониторите. Бях в патрон яма по това време и не можех да видя техните монитори много добре, така че се преместих в съседство до Flying Lizard екип, точно навреме, за да се види повторение на Скот Sharp барел ролка. Беше наистина страховито, за да видите колата му се унищожи подобно. Още по-невероятно е да гледате на него веднага се изкачи от останките и се огледай на щетите. Излишно е да казвам, с 500 фута на фехтовката, за да се замени и бита на Acura навсякъде, останалата част от тренировката е почистен. Доколкото знам, никой не беше ранен, което е свидетелство както за конструкцията на автомобила, така и мерки за безопасност на пистата. Имахме доста време преди вечер практика, така че обратно на автобуса за храна и течности. За чучулига, ние решихме да гледате Патрон GT3 раса от хълма, но в крайна сметка да го снимате, както и.
Бях решил да стреля на практика вечер от T6 и T7. Нормално, има дълъг период на полумрак през нощта практика, където много ниското слънце и светещи небето за фантастични възможности. Поради покровител катастрофа и последващите ремонти, графикът е доста. Така че тази година, нощен практика е напълно в тъмното. Не са твърде много места, които можете да снимате в Road Atlanta в тъмното. Нощ практика е много забавно, не можем да си представим какво е то от гледна точка на водача, сълзене през нощта в Грузия и от ярко осветени места, мига, избухнали ...... ли споменах колко мига бяха излизането? ОК, аз ще призная, че са използвали състезателни флаш стрелба през нощта. Не ми хареса начина, по който изглеждаше и оттогава тя положи клетва в полза на усъвършенстване на моите ниска квалификация на светлина. Тълпи за нощно практика бяха невероятни, буквално стотици хора се събраха по огради в района на мини тампон. В T6 те са 4 и 5 дълбоко. За щастие, аз бях от другата страна на оградата и да има пряка видимост на автомобилите.
Falken гуми Porsche 911 GT3 RSR в Turn 7 в Road Atlanta през нощта практика за 2009 Petit Le Mans
Този пост се превръща в дълга малко старичка, така че скоро ще приключи тази част и след петък и събота. Целият ми 2009 Petit Le Mans Осъществено от галерията на Mazda 6 е на разположение за гледане и използване в DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
