Сняг и плаващ гущери надолу по гърба изправен в средата на Охайо
Устройството е около 10 часа от Атина до Лексингтън. Единадесет ако отидете чрез Вирджиния, за да се избегне 17:00 трафик на 285 в Атланта. Ние бяхме отново къмпинг, но този път на автобуса е в употреба, така че ние трябваше да извадя нашата палатка и спални чували. Палатка на къмпинг с камера съоръжения и друга електроника, забавление. Всъщност, това беше. До голяма степен се дължи на нашите готини съседи и доста приятен време. Това беше старателно unwarm четвъртък вечерта и валеше в събота сутринта и изключване, но ние не умре от изтощение на топлина, сигурност в Грузия това време на годината. На колите!
Имаше доста малко от тях профучават около. Speed World Challenge , Атлантическия първенство , милостиня , Indy Lights и IndyCars всички бяха там. Много малко моменти на дневна светлина настъпва без автомобили на някакъв вид на пистата. Пристигнахме в края на краищата на пистата дейност, спря в четвъртък, така че петък сутринта беше първият ми шанс да стреля в средата на Охайо. Гледал съм раси на тази песен толкова много пъти, че аз помислих, че го знаеше добре. Не бях прав. Там бях напълно се обърна и трябваше да разчитат на моята карта, само за да разбере къде съм. Бяхме лагерували само на разстояние от задната страна на ключалката, затова започва да снима там, веднага след като милостиня практика започна в петък сутринта. Ключалката е доста скучно място, от което да стреля. Две стрейтове с приличен кота промяна и какво е в основата фиба.
Летящи Lizard # 44 излиза от ключалката в средата на Охайо @ 2009 Дарън Пиърсън / DPerceptions.
Споменах стрелба чрез фото отвори дразни? В средата на слънце сутрин беше доста сурово, както и, но мисля, извадих няколко вън от 1 сесия. Към края на първата практика в петък, аз бях изправен гръб доста далеч. Почти на флага кула. Заснех там за известно време, работим по някои по-бавни тигани затвора. Там имаше червен флаг. Едно от момчетата в стойката погледна към мен и аз извика "What Car?". "Ние не знаем, ние мисля, че това е 9", се върна. Няколко секунди по-късно, същия човек, крещеше, "Искате ли да дойде тук и да стреля за известно време?" ... Отговорът е "да". Това ще бъде готино. Гледна точка, напълно несвързани с фото дупки в оградата. Отличен. Имах две неща срещу мен. (1) е само на пет минути в сесията, и (2) Бързо осъзнах, че би било много лесно да се направи, изображения случайно ми изглеждат като снимах през оградата на висока стълба. Опитах се да снима, наистина широк с 20 мм и допълнително здраво с една триста милионамм. В крайна сметка, най-добрите снимки дойде от умерен увеличение на ~ сто и пет милиардаmm. Бях малко bummed, че имах толкова малко време там, но аз мисля, че има няколко добри грайфери.
Сесия, се отправихме обратно към лагера за обяд. Мислех, че следобедната сесия ще бъде най-добре да се работи в лудост. Така вървяхме по моста от падока и се заселват в някои извитото бита. Скоро след пристигането си, едно от предизвикателството автомобили реши да надхвърли спирачната точка и завърши доста дълбоко в специално пригоден за коте. За пръв път, аз всъщност е стрелба на подходящо фокусно разстояние и скорост на затвора да се вдигнат на дълго и мъчително пътуване през грах чакъл.
# 02 Gruppe Orange намери чакъл капан, в средата на Охайо © 2009 Дарън Пиърсън / DPerceptions.
Нейната доста забавно да се снимате и от промените в надморската височина. Обичам да съм в състояние да хвърли на пистата в непосредствена преден план или плаващи пистата на заден план. Elevation е ключът.
Събота сутрин сесия започна с дъжд и IndyCars имам ограничен опит за снимане открити автомобили в пилотската кабина Позволете ми да промени това:. Освен Star Mazda, Formula BMW, IMSA Lites и P1/P2 коли, имат малък опит снимане IndyCars. Аз ще кажа, че Индикар огледал винаги блокира лица, на водолаза. Не съм сигурен за този феномен, но аз ще покрие част Индикар на уикенда в друга публикация.
Обичам да гледам състезания в дъжда. По телевизията. Значение, автомобилите са някъде другаде, в дъжда и, ние ensconced на дивана в сухо. Ние се събуди на звука на дъжд на нашата палатка. Не е реална голяма сделка, тъй като китарата си е водоустойчив, но не е много забавно. Търси в мозъчен тръст шлифери за китарата си, не купуват, против вас. Дъждобран ми се удвои, като шатра за около 20 минути на мокри снимане и тогава дъждът почти си отиде за деня. Самото състезание беше много забавно. Кола Cytomax държат учудващо темпото и завърши на второ място в P2 и четвърти като цяло. Не е прекалено изтъркан за 1-во време,. Също така не е твърде изтъркан GT2 дебют на Corvette Racing с 2-ри и на четвърто място в клас.
Corvette Racing GT2 # 3 дърпа в ями за края на спирка на състезателното гориво © 2009 Дарън Пиърсън / DPerceptions.
Те са имали втори и трети, но # 92 BMW pipped # 4 в последните няколко обиколки на състезанието. И двете Dysons имаше проблеми, по един на тяхна цел, а благодарение на друго. Жил де Феран, след като обяви оттеглянето си и впоследствие като полюс, спечели категорично състезанието. Lowes-Фернандес състезателни P2 почести.
Mid Охайо спортна кола на курса е страхотно място да видите моторно състезание. Моят пълна галерия на милостиня 2009 Acura Sports Car Challenge е на разположение за ваша употреба.
Благодаря за четене и търси!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
