ألان McNish في أودي R15 # 2 الخروج T7 في الطريق اتلانتا
وبدا المطر دون توقف لماذا مثل 2 أسابيع. غمرت اتلانتا. ثم كانت الشمس عادت، الأربعاء 23 سبتمبر، مرة لرئاسة لBraselton لومان بيتي.
كان لدينا عندما وصلنا الى الطريق الصحيح، والرقص وثيقة المعتادة لحضور: وثائق التفويض، سيارة الغولف، والحصول على رف في المسار الصحيح، والتقاط الصورة سترة، كما تعلمون، والحفر دخول. نحن دائما RV الهبوط في نفس المكان، وهذا مريح جدا بعيدا عن معظم كل شيء. بعد وقوف السيارات والإعداد السريع للمخيم، كان لدينا ما يكفي من الوقت فقط لتناول طعام الغداء قبل الممارسة. منذ فضائنا على الظهر مستقيم إلى حد ما قرب بدوره ستة وسبعة، قررت أن تبدأ اطلاق النار على الجزء الخارجي من سبعة.
لأولئك منكم الذين لا يعرفون، يتم التوصل الى 7 عن طريق زيادة خلال الحقول البرية [كودزو] من شمال شرق جورجيا. قيمته الجهد، ويمكن منذ داخل 6-7 اطلاق النار عليهم من قبل أي شخص الى حد كبير مع قطعة صغيرة من طول. هذا لا يعني أنها سوف تطلق النار عليها بشكل جيد، ولكن المسار هو وثيق جدا في هذا المجال. الطريق اتلانتا وهو الى حد ما مثل الرياضة ميلر بارك للسيارات في أنه لا يمكنك تظهر مع الكثير من الزجاج. لفترات طويلة والتسول للحصول على الزجاج، 400mm 500mm؛ أشياء باهظة الثمن. وكان رد فعل مرات خارج بلدي، وكنت صدئ. لم أكن قد قتلت سيارة مسرعة منذ منتصف ولاية أوهايو في اوائل اغسطس. وكان بطيئا نوع الالتزامات مشاة التصوير تتحرك تبقى لنا من أمريكا والطريق Mosport. وكانت المقالي بلدي بطء رهيب مع معدل حارس من ~ 1 من أصل 6. ومع ذلك، خرجت من اليوم الاربعاء مع عدة صور الذي أعول في معظم قوي لي من أيام الأسبوع. زائد، وكان أحد خارج.
الروك اند رول الاتحاد جاك على الجزء الخلفي من لولا درايسون
كان يوم الخميس مرة أخرى مثال جميل ليوم سقوط غرامة. أزرق السماء مع الغيوم منتفخ كبير. أنيق للنظر في ورائع لتعويم في الصور الخاصة بك ولكن كابوسا للقياس. سابقا، في ال جام دورة شبكة الأسهم القطرية ، وكنت قد وجدت ما كنت أظن أن يكون مكانا جيدا وزاوية يمكن من خلالها تبادل لاطلاق النار في المجمع 10 بدوره. بعد القهوة والخبز 1، تحميل نحن حتى سيارة الغولف وتوجهت بهذه الطريقة فقط قبل بداية الجلسة الصباحية. كلمة للحكماء، وجلب سدادات الأذن الخاصة بك. جلب خصوصا سدادات الأذن الخاص بك إذا كنت على وشك أن يقف بجوار جسر سوزوكي. صوت محرك سباق يصرخ في أغنية كاملة بصوت عال إلى حد ما. وضع هذا الصخب في غرفة السبر مثل نفق وتصل إلى مستوى جديد من عال. أنا النار من جثم بلدي المكتسبة حديثا لفترة طويلة، والعمل على التركيز الانتقائي والمقالي بطيئة. إنه بقعة جيدة وسأبقي للعودة الى الوراء وأنا لا أعتقد أنني قد حصلت على حق تماما حتى الآن. هناك زاوية أو وجهة نظر أن أستطيع أن أرى تقريبا في ذهني أن أكون قد لا تخوض في الكاميرا.
Cytosport RS سبايدر يمر تحت Oreca Matmut
بينما هناك، لم أكن أرى بقعة جديدة لمحاولة في المرة القادمة. أنا أبحث دائما عن وجهة نظر جديدة في كل بينما كان يحاول اتقان مواقع معروفة. وهذا يمكن بسهولة أن تصبح مشكلة ولقد سمعت أكثر من واحد مصور يشكو من عدم القدرة على الخروج بشيء جديد، بينما في مكان مألوف جدا. بعد اطلاق النار من الساتر الترابي جسر لفترة من الوقت، قررت لمحاولة اطلاق النار من منطقة بالقرب من بيت علم في بداية T10. أنا لست متأكدا من أن تلك البقعة كما أن هناك علامات كثيرة والسيارات على الطريق نفق. أنا سحبت بها عدد قليل من هناك، ولكن لا شيء مثير رهيب. ربما سيكون مكانا أفضل في الليل، ولكن المنطقة صغيرة جدا بحيث أنه سيكون الحشد بسرعة.
بعد الغداء، وكانت خطتي لاطلاق النار من ممارسة الحظيرة لأنني كنت في حاجة الى تغيير منظور. من السهل أن ننسى أن هناك السائقين في هذه السيارات وأنه لا توجد الكنوز من الميكانيكيين والمهندسين وغيرهم من الناس في انتظار عودتهم.
مازدا دايسون # 16 ينتظر في pitbox خلال ممارسة الخميس لومان 2009 لو بوتي على الطريق اتلانتا.
أنا النار على طواقم لما بدا وقتا قليلا جدا عندما فجأة كان الجميع قد هرعت الى مراقبين. كنت في حفرة راعي في ذلك الوقت ويمكن أن نرى مراقبين بشكل جيد جدا حتى انتقلت في المنزل المجاور لل السحلية الطائر فريق في الوقت المناسب تماما لرؤية الاعادة من سكوت شارب لفة برميل. كان زاحف حقا أن نرى سيارته تدمير نفسها من هذا القبيل. وكان أكثر من المدهش أن يراقبه تسلق فورا من حطام الطائرة وننظر حولنا في الضرر. وكان ما تبقى من الدورة ممارسة غني عن القول، مع 500 قدم من سياج ليحل محل وأجزاء من أكورا في كل مكان، نقيت. بقدر ما أعلم، لم يصب أحد بأذى الذي هو شهادة على البناء على حد سواء من السيارة وتدابير السلامة على الطريق الصحيح. كان لدينا الكثير من الوقت قبل ممارسة ليلة يعود ذلك إلى RV عن الطعام والسوائل. لارك، قررنا في الواقع لمشاهدة السباق GT3 راعي من هيل ولكن انتهى بي الأمر اطلاق النار عليه كذلك.
كنت قد قررت لاطلاق النار ليلا من ممارسة T6 و T7. عادة، هناك فترة طويلة من خلال الممارسة الشفق ليلة حيث الشمس منخفضة جدا وسماء متوهجة لجعل فرص رائعة. نتيجة لتحطم راعي والإصلاحات اللاحقة، وكان الجدول الزمني للخارج تماما. هذا العام، كان ممارسة ليلة تماما في الظلام. ليست هناك أماكن كثيرة جدا يمكنك اطلاق النار في اتلانتا الطريق في الظلام. ممارسة ليلة متعة كبيرة، لا أستطيع أن أتخيل ما هو عليه من وجهة نظر السائق، وتمزيق خلال الليل في جورجيا والخروج من المناطق المضاءة، ومضات الخروج ...... لقد ذكرت العديد من ومضات وكيف الخروج؟ حسنا، أنا أعترف لقد استخدمت سباقات الرماية فلاش ليلا. لم أكن مثل ما كانت عليه، ومنذ ذلك الحين أدى اليمين ثم تشغيله لصالح صقل مهاراتي الإضاءة الخافتة. وكانت الحشود لممارسة ليلة مذهلة، والمئات من الناس تصطف على الأسوار في منطقة التزلج وسادة. في T6 كانوا 4 و 5 عميق. لحسن الحظ، كنت على الجانب الآخر من السياج، وكان مشهدا من السيارات.
الإطارات فالكين بورشه 911 GT3 RSR في تشغيل 7 في الطريق اتلانتا خلال ممارسة ليلة لومان 2009 لو بوتي
هذا آخر أصبح قليلا طويل في السن، ولذا فإنني سوف ينتهي هذا الجزء وبعد الجمعة والسبت في وقت قريب. طوال حياتي بيتي لومان 2009 بدعم من مازدا 6 معرض غير متوفرة للعرض والاستخدام الخاص في DPerceptions.com
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
