لقد اصبت السيارات قمرة القيادة مفتوحة قد مرات. معظم P1 و P2 السيارات في زكاة المال مفتوحة. الفورمولا بي ام دبليو و مازدا ستار مفتوحة. الجحيم، وحتى Lites IMSA لقمرة القيادة مفتوحة. لماذا كنت تواجه مشكلة في الحفاظ على مرآة غبي من وجه السائق؟ لها لغزا. على محمل الجد، فإنها، مثل كل شيء آخر، في مسألة توقيت ومعرفة زاوية الحق من خلالها تبادل لاطلاق النار.
فقد تم تمطر من صباح يوم السبت وحتى أنا كان يأمل في اطلاق النار على بعض ذيول الديك العملاقة، لكنه لم يكن ليكون. جفت السيارات تحدي سرعة العالم خارج المسار، وخلال جزء صغير جدا من الأمطار خلال ممارسة الإندي كار، سوى عدد قليل من الناس خرجوا من منازلهم في الامطار كامل. كان علي أن أكون محتوى مع زخات متقطعة وخفيفة لا.
انه لا يزال من متعة كبيرة لاطلاق النار عليهم على الرغم من والكبح، والاستحواذ على انهم قادرون على هو أمر مذهل. أنا على الرغم من العمر، وأتمنى للعودة لأيام من مصنعي المحركات المتعددة، واختلاف ماركيز الهيكل، توربو والسائقين الذين يعرفون ما منعطفا اليد اليمنى يبدو. لبعض، فإن العديد من السائقين الحاليين في الإندي كار لها جذور في أشكال الكارتينج وغيرها من المنظمات غير الترفيه محرك دائري. المشكلة تكمن في التفاوت في المهارات. معظم جميعها جيدة في زرع القدم حقهم، وتحول اليسار، وبعض هذه هي أيضا جيدة جدا في نقل وتحويل الحق؛ ليست كثيرة جيدة في كلا. هذا هو حيث المهارة وقيمة ترفيهية غير متوفرة. أنا لا أريد حقا أن نرى جاستن ويلسون أو روبرت محرك Dornboos 250 ميلا في دائرة، أريد أن أرى مراقبة السيارات، والمطاردة، والتجاوز، من كسر، تحصل على هذه الفكرة. منذ عظيم السائقين مثل تريسي بول وقوة الإرادة. لم يكن لديك ركوب الخيل وأقل البشر لا، أنا لا أفترض تلك الأيام يعودون
رأيي في هذه السلسلة جانبا، لقد استمتعت اطلاق النار على السيارات. طوال حياتي 2009 هوندا إندي 200 في منتصف ولاية أوهايو المعرض هو متاح لاطلاعكم واستخدامها.
شكرا للقراءة والنظر!
وكان هذا الدخول على موقع الخميس، 13 أغسطس، 2009 في 19:51. يودع تحت الإندي كار ، سباق ، غير مصنف والموسومة مع إندي هوندا 200 ، سيارة إندي ، الإندي كار ، أوهايو فندق . يمكنك متابعة الردود على هذا الموضوع من خلال RSS 2.0 تغذية.
وورد المواضيع من قبل الصحافة ورق رسم بياني
الاشتراك في مقالات
الاشتراك في تعليقات
جميع محتوى © 2012 من قبل dPerceptions

