الثلوج والسحالي طيران مباشرة أسفل الظهر في منتصف ولاية أوهايو
محرك حوالي 10 ساعة من أثينا إلى لكسنغتون. أحد عشر إذا ذهبت من خلال ولاية فرجينيا لتجنب المرور في 05:00 على 285 في اتلانتا. كنا مرة أخرى والتخييم، ولكن هذه المرة كان RV في الاستخدام، لذلك كان علينا الانسحاب خيمتنا واكياس النوم. التخييم خيمة مع الكاميرا والعتاد والالكترونيات وغيرها، والمرح. في الواقع، كان. إلى حد كبير بسبب جيراننا بارد والطقس مقبولا الى حد ما. كان unwarm تماما ليلة الخميس وأمطرت صباح يوم السبت وتشغيله، لكننا لم يمت من الإنهاك الحراري؛ اليقين في جورجيا هذا الوقت من السنة. إلى السيارات!
كان هناك عدد غير قليل منهم من فتح سوستة حول. و التحدي العالمي سرعة ، بطولة الأطلسي ، صدقات ، إندي الأنوار و IndyCars كانت هناك جميع. وقعت لحظات قليلة جدا من ضوء النهار من دون سيارات من نوع ما على الطريق. وصلنا بعد كل نشاط على المسار توقفت يوم الخميس، وذلك صباح اليوم الجمعة كان فرصة لقائي الاول لاطلاق النار في ولاية أوهايو فندق. لقد شاهدت السباقات على هذا المسار مرات كثيرة أنني أحسب كنت أعرف ذلك جيدا. كنت مخطئا. ذات مرة كان هناك تحول تماما حولي واضطرت إلى الاعتماد على خريطة بلدي فقط لفهم أين كنت. ويخيم علينا قبالة المؤخر من ثقب المفتاح، لذلك بدأت اطلاق النار هناك في أقرب وقت زكاة المال الممارسة بدأت صباح يوم الجمعة. ثقب المفتاح هو مكان ممل إلى حد ما من الذي لاطلاق النار. اثنين المستقيمة مع تغيير الارتفاع لائق وما هو في الأساس منعطف حاد.
تحلق السحلية # 44 خروجها من ثقب المفتاح في أوهايو منتصف 2009 @ دارين بيرسون / DPerceptions
وذكرت اطلاق النار من خلال ثقوب الصورة هي مزعجة؟ وكانت شمس الصباح منتصف قاسية جدا أيضا، ولكن أعتقد أنني سحبت من عدد قليل من جلسة 1. في نهاية هذه الممارسة الاولى يوم الجمعة، وكنت حتى الظهر مستقيم بعيدا جدا. ما يقرب من برج العلم. أنا النار هناك لفترة من الوقت، والعمل على بعض المقالي مصراع بطيئة. وكان هناك إشارة حمراء. بدا واحد من الرجال في أكثر من موقف لي وصرخت حتى "ما هو خارج السيارة؟". واضاف "اننا لا نعرف، ونحن نعتقد والخمسين (9)"، جاء الى الوراء. بعد ثوان قليلة، صاح الرجل نفسه باستمرار: "هل تريد أن تأتي إلى هنا واطلاق النار لفترة من الوقت؟" أم ... نعم. من شأنها أن تكون باردة. وجهة نظر لا علاقة لها تماما لصورة الثقوب في السياج. ممتاز. وكان لي شيئين ضدي. (1) لم يكن هناك سوى خمس دقائق غادر في الدورة و (2) أدركت بسرعة أنه سيكون من السهل جدا لجعل الصور تبدو لي غير قصد مثل كنت أصور من فوق السياج على سلم طويل القامة. حاولت اطلاق النار واسعة، واسعة حقا مع ضيق 20MM والاضافي مع 300MM. في النهاية، وجاء أفضل الصور من التكبير معتدلة من 105mm ~. لقد شعرت بشيء من bummed ان كان لي سوى القليل من الوقت حتى تصل هناك، لكني لا أعتقد أنني حصلت على العناوين الرئيسية للصحف قليلة جيدة.
الجلسة انتهت، نتجه مرة أخرى إلى معسكر لتناول طعام الغداء. فكرت في أن يتم التعامل معها في جلسة بعد الظهر أفضل في الجنون. ذلك مشينا على الجسر من جانب الحلبة واستقرت في بعض بت ملتوي. بعد وقت قصير من وصوله، قررت واحدة من سيارات التحدي لتخطى نقطة الكبح، وانتهت عميق جدا في القمامة كيتي. لمرة واحدة، وكنت في الواقع اطلاق النار على طول اتصال والسليم وسرعة مصراع الكاميرا لالتقاط خلال رحلة الحصى البازلاء.
# 02 Gruppe أورانج يجد في فخ الحصى في منتصف ولاية أوهايو © 2009 دارين بيرسون / DPerceptions
لها ممتعة للغاية الى أن اطلاق النار والخروج من التغييرات الارتفاع. أنا أحب أن تكون قادرة على رمي المسار في المقدمة فوري أو الانحراف في المسار في الخلفية. الارتفاع هو المفتاح.
بدأت الجلسة صباح اليوم السبت قبالة مع المطر وIndyCars لدي خبرة محدودة في مجال السيارات اطلاق النار قمرة القيادة مفتوحة واسمحوا لي أن تغيير ما يلي:.. وبصرف النظر عن ستار مازدا، الفورمولا بي ام دبليو، Lites IMSA والسيارات P1/P2، لدي خبرة قليلة IndyCars اطلاق النار. لن أقول إن المرايا الإندي كار يتم حظر دائما وجوه الغطاس. غير متأكدة من هذه الظاهرة، ولكن سوف تغطي الجزء الإندي كار من عطلة نهاية الاسبوع في وظيفة أخرى.
نحن نحب مشاهدة سباقات في المطر. على شاشة التلفزيون. هذا يعني أن السيارات هي في مكان آخر في المطر ونحن متخفيين على الأريكة في الأراضي الجافة. استيقظ نحن على صوت المطر في خيمة لدينا. ليس التوصل الى اتفاق حقيقي كبير منذ والعتاد بلدي هو مقاوم للماء، ولكن ليس كثيرا متعة سواء. لقد كنت أبحث في فكر واقيات للدبابات والعتاد بلدي، وليس شراء، فتذكروا. تضاعف معطف واق من المطر بصفتي خيمة لمدة 20 دقيقة من اطلاق النار الرطب ومن ثم المطر الى حد كبير ذهب بعيدا لهذا اليوم. كان السباق ذاته متعة كبيرة. حافظت السيارة Cytomax تيرة الدهشة وانتهت الثانية في P2 والرابع في الترتيب العام. لا رث جدا بالنسبة للوقت 1 خارج. وكان أيضا لا رث جدا لاول مرة في سباق GT2 كورفيت مع. 2 و 4 في فئة
كورفيت سباق GT2 # 3 تسحب في الحفر لمحطة وقود سباق أواخر © 2009 دارين بيرسون / DPerceptions
لديهم ما يقرب من ثانية وثالثة، ولكن بي إم دبليو # 92 # 4 وتفوق في لفات القليلة الأخيرة من السباق. وكان كلا Dysons المشاكل، واحدة على نهاية لها، واحدة بفضل آخر. جيل دي فيران، بعد أن أعلن اعتزاله وأخذ بعد ذلك القطب، وفاز في السباق مباشرة. استغرق ادنى-P2 فرنانديز سباق الشرف.
منتصف السيارة الرياضية أوهايو ملعب هو مكان عظيم لمشاهدة سباق السيارات. معرض كامل لل تحدي 2009 أكورا صدقات السيارات الرياضية متاحة للاستخدام الخاص.
شكرا للقراءة والنظر!
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||||
